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航空快遞 航空貨運 航空物流 航空托运 航空快遞 航空快运 限时当日达

作者:hktygs 來源:www.hktygs.com 日期:2018-12-30 14:35:06 點擊:9595 屬于:公司新聞

  虹橋國際機場貨運有限公司總部設在上海.簡稱:航空快遞【021-39858881】它是一家利用國內各大航空公司(如:中國國際航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国海南航空公司、中国北方航空公司、中国邮政航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、山东航空公司 、上海航空公司、四川航空公司)优势的基础上成立的国内航空貨運物流快递公司. 虹橋機場航空快遞爲客戶的航空貨物運輸提供具有安全、快捷、方便的航空運输,它的优势是其它运输工具无法比拟的。上海航空貨運急客户之急,想客户之想,力求在最短的时间内满足客户的需求,在生产环节加大安全措施,强而有力地保证了货主貨物的安全。 以优质服務和超值服務是北京航空貨運传统的服務特色。 

 
航空快遞,换一种说法就是空運;空運加急件是指待运貨物特别急,需要马上安排就近的一趟航班把貨物运抵目的地的一种业务,因为在飞机起飞前150分钟,航空公司就已经截单准备安检了,150分钟这是飞机起飞前最后的交货时间;所以我们需在飞机起飞前150分钟将貨物送到機場,这种加急空運适合于特急特急的航空快件,比如:加急文件、投标合同、加急样品、汽配原件、冷冻品、海鲜类的貨物经常需要采取加急空運。针对客户对时间的高要求,我公司将第一时间为您提出解决方案,以最快的速度为您的貨物能顺利飞抵目的地。 
                                                                           
航空物流,我们市区大车到機場的发车时间是:如果要安排走第二天的早班(上午10点钟之前起飞的航班)或者中班(下午5点钟之前的航班),都是需要在晚上凌晨1点钟之前交货到我们公司;如果要安排当天下午的航班(下午5点钟至7点钟之前的航班);需要在中午1点钟之前交货到我们公司;如果要安排当天晚上7点钟至8点钟之前的航班,需要在下午3点钟之前交货到我们公司;如果要安排当天晚上8点钟之后的航班,需要在下午4点钟之前交货到我们公司;我们公司市区的收货地址是:广州市白云区沙太中路1018号白云农批市场一区二层48-49档。 如果错过这段交货时间,而又没有其它更晚的航班的话,那就只有加急专车赶到白云機場了,在飞机起飞前150分钟,都可以赶上航班的,同时只要到目的地有航班飞过去,我们都可以将貨物配载上去,换一种话说的就是,只要有航班飞往目的地機場,当天下午广州发货,当天晚上一定可以到目的地機場的。 上海到太原空運往往是每天傍晚至晚上我们经常接到很多客户的电话,说“现在貨物还能上飞机吗?”;“现在广州到北京空運,广州到上海空運,广州到重庆空運还可以安排起飞吗?”或者“我有票貨物需要今天晚上必须空運到北京、上海、重庆、成都”等等之类的业务电话情况。 其实每当碰到这种情况,我们也无能为力,毕竟飞机不是我们这些航空貨運代理公司自己的,其实客户说得对,广州到北京空運,广州到上海空運,广州到杭州空運,广州到重庆空運,广州到海口空運等等很多地方,晚上11:00-12:00都还有飞机飞过去,现在离飞机起飞前都还有几个小时,那为什么就不能安排空運貨物上飞机了呢? 现在我们就此问题作以下解释,如果以后有些客户再碰到类似的情况,请大家悉知以下空運貨物操作知识: 在白天(下午6点钟之前);一般航空貨運貨物在飞机起飞前3个小时能赶到广州白云國際機場,货量大的,提前订好空運舱位的,都可以安排上飞机的;有些在时间来不及的情况下,在飞机起飞前150分钟交货都可以的,但是前提要提前订好空運舱位,先开好货运单,在我们先能取得航空公司的货单前提下,我们才能为您的貨物承运,不然航空公司截单了,就算提前150分钟赶到了广州白云國際機場,也是上不了飞机的。 如果需要空運的貨物是在下午6点钟之后才交到機場的,而且又没有提前开单;对于此类情况,空運貨物是一概上不了飞机的,因为各航空公司都是在下午6点钟就已经全部截单了,这个时候安检人员也全部下班了,所以安检人员必须在下午6点钟之前将晚上的空運貨物全部安检完毕,准备装机。 所以晚上交货是一概上不了飞机的,不管客户的貨物有多急,我们航空貨運代理公司也是无能为力的,最快的也只能改发第二天早上最早的航班空運到目的地機場了。    

          
                                                                                                                         
                                                                                                                                           2018中国绿色物流发展报告:为绿色环保装上“加速器”


隨著我國快遞包裹量飛速增長,綠色物流成爲全行業的共同考題,成績如何、有哪些改善?12月6日,中華環境保護基金會、DT財經聯合發布《2018年中國綠色物流發展報告》(以下簡稱報告),梳理了中國綠色物流在模式創新、技術成果等方面最新進展。報告顯示,中國的綠色物流已經借助智慧給環保賦能,駛向一條綠色郵路。
“在國家政策指引下,電商平台和各大快遞企業響應發展綠色物流的號召,已經取得初步成效。”報告認爲,通過模式創新、技術助力、材料淨化等多種方式,全鏈路的綠色物流加速落地。
快遞包裝加速“瘦身”
報告指出,以菜鳥爲代表的企業,正在通過技術手段爲快遞包裝“瘦身”,並向社會開放整套綠色解決方案。
隨著新零售模式的逐漸普及,綠色物流也在不斷進化。原箱發貨、就近配送、門店發貨比例不斷提升。商品的配送距離與時間縮短之後,更多商品實現輕量化包裝。循環箱加原箱包裝是目前簡約包裝的創新模式。
在全國零售通小店的配送中,原箱發貨占比近4成,直接回收再利用的舊紙箱達到30%。盒馬鮮生最快30分鍾送達、天貓超市1小時達、天貓旗艦店門店發貨2小時達等新體驗如雨後春筍,分鍾級配送與減量包裝進入常態。
通過智能分倉、前置備貨等模式創新,城市物流網絡效率提升明顯。在試點城市,單個包裹配送距離可從700公裏短至約400公裏。而通過城市倉發出的包裹,配送距離可減少至100公裏,配送時效和車輛裝載率得到優化,減少超過8成的運輸距離。
科技成爲綠色物流“智慧大腦”
報告發現,過去三年,物流行業在智慧化建設的道路上狂飙突進。以智能算法爲核心的新技術,成爲物流業綠色發展的重要推動力。
AGV、穿梭車、協作機器人、並聯機器人等被廣泛應用于倉庫、分揀中心。今年雙11之前,圓通與菜鳥啓用超級機器人分撥中心,350台AGV“小藍人”,每天可分揀超過50萬包裹,“小藍人”們三天的行駛裏程可繞地球赤道一整圈。
最后一公里,以智能快递柜为代表的智能末端建设正在加速。根据国家邮政局2018年工作计划,预计到2020年,全国智能快递柜数量要达到77.2万组才能满足配送需求。目前,菜鸟驿站智能柜已覆盖北、上、广、深、杭在内的全国大中城市,为用户提供近距离、方便的包裹服務,由快递小哥和消费者免费使用。
綠色物流上升到國家行動
2017年,國家郵政局發布《快遞業發展“十三五”規劃》,將綠色物流確定爲未來物流行業發展主基調。2018年1月,國務院辦公廳發布《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》,鼓勵電子商務企業與快遞物流企業開展供應鏈綠色再造,推廣綠色運輸與配送。
在此基礎上,菜鳥與全球30多家合作夥伴加速推進“綠色行動計劃”,從倉儲、包裝、到運輸配送各環節展開“綠色”建設,並在末端大力推廣快遞紙箱回收。
报告表明,2018年,中国物流業环保升级加速。中国邮政全面启动包装减量、胶带瘦身、循环回收等计划,首批13万个绿色标准箱、38000个免胶带箱、2.5万卷窄版胶带已投入使用。苏宁漂流箱行动扩展到14个城市,在末端投递环节投入更多循环包装箱。
中通方面,電子面單使用率超過了97%,全國68套自動分揀線全部使用可循環帆布袋進行集包。圓通上線RFID系統,並在全國四個啓用自動化設備的中心,批量使用可循環的RFID環保袋。申通通過使用可降解的快遞袋、避免過度包裝、定期回收再利用等措施,減少包裝耗材10%。
 

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